Париж-2005, часть 1

По правде говоря, был у меня планчик посетить Париж по приглашению бывшей однокурсницы на новый год, но Ryanair все мои планы спутал-начал распродажу билетов на осень, и пришлось планы оперативно менять – покупать билеты на ноябрь. Кроме того, мой знакомый с супругой тоже захотел поучаствовать в путешествии, правда, не до Парижу, но до Германии так уж точно. Таким образом, набралось нас четыре человека – достаточное количество, чтобы стоимость прогона машины до Тампере и обратно устремилась к нулю.

Вслед за покупкой авиабилетов на маршрут Тампере – Франкфурт-Хан (к слову сказать, 35 евро туда и обратно со всеми сборами на человека супротив 12 тыр из Питера туда же :)), надо было поразмыслить, как же добираться дальше. По счастью, аэропорт Хан имеет весьма неплохие коннекции с окружающими поселениями (о чем можно подробно прочитать на сайте hahn-airport.de), в том числе и с Люксембургом, из которого через сайт www.voyages-sncf.com удалось взять билеты прямиком до Парижа по 40 евро с человека туда и обратно.

С билетами на поезд в Париж есть три аспекта. Во-первых, www.bahn.de цен на маршруты до этого городка даже из Германии либо не кажет вообще, либо кажет какие-то несусветные - до 100 евро за билетик. Во вторых, на упомянутом сайте французских железных дорог есть специальные билеты prem's, которые нельзя сдать или обменять, а потому и стоят они в два раза дешевле. Но при этом за 10% стоимости можно купить cancellation insurance, т.е. страховку на тот случай, если все таки захочешь отказаться. При разнице с нормальным билетом в 20 евро 2 евро проблемой не представляются :) В третьих, при заказе через сайт есть три возможности эти тикеты получить. Первая – прямо в кассе. Доступна она к сожалению только для касс во Франции, соответственно, нам не подходила. Вторая – для европейцев – распечатать билет самостоятельно и ехать по распечатке. Россия же отнесена к странам третьего мира, печатать нельзя, можно только получить по почте. На сайте гордо указано, что срок доставки 7 дней, но глубоко в правилах пользования есть небольшая оговорка – за скорость вашей локальной почты сотрудники железных дорог Франции не отвечают. Но выхода нет, приобретаю билеты и жду письма (к слову сказать, вариантов типа «выслать ценной бандеролью, пусть даже за счет получателя» – не предусмотрено, строго обычная почта). В целом мои волнения оказались напрасными – хоть и не за 7 дней, но за 3 недели письмо с белетегами пришло.

Собрав всех участников первой фазы путешествия, 19 ноября 2005 года

к 8:30 наконец-то выезжаем из Питера. Бросок до Выборга, заправка на ПТК, мойка авто - и далее до Брусники, где нас ожидал некоторый сюрприз. Суббота - день челнока в Лаппеенранте, и очередь выстроилась еще на подъеме на предпоследнюю горку - машин 100, плюс всякие блатные, которые проезжают без очереди.

В общем, вылет самолета в 19-00 по Москве, регистрация заканчивается за 40 минут, а только в 13-00 мы выехали с финской таможни. Финский погранец к тому же проявил недюженный интерес к цели нашей поездки – куда, зачем? Расскажите подробно и, кроме того, точно назовите, где будете жить... Но в итоге все поверил в необходимость такого шага, и пропустил.

Оставалось 6 часов и 300 км по дорогам с максимальной скоростью 80 (изредка 100) и несколькими крупными городами. Пришлось ехать без остановок, разве только для смены водителя.

Приехали за 5 минут до окончания регистрации (еще несколько человек приехали за 39 минут до вылета, их уже не не пустили), машину едва успели поставить на дальнем краю дорогой парковки перед Терминалом 2 (40 евро за неделю, супротив чего-то около 27 перед другим терминалом), но в итоге обошлось - места в новеньком чистеньком боинге 737-800 заняты, и путь лежит в Германию.

Два с половиной часа перелета, и мы в стане весны (особенно яркая разница с мокрым снегом и сильным ветром в Тампере :)

Получаем арендованную машину, которая довезет нас до Люксембурга, а двух других участников путешествия будет и дальше катать по Германии, и в путь - здравствуйте, шикарные автобаны!

Хотя нет, с автобанами я погорячился. На том, который ведет от аэропорта к Люксу, был ремонт, и пришлось ехать окружными второстепенными дорогами. На наше счастье, в одном из пустынных ночных реинланд-пфальцских городков удалось встретить немцев, которые ехали в Триер, и они показали нам дорогу к автобану - иначе искать пришлось бы долго.

Через некоторое время (уже 20 ноября) прибываем в Люксембург. Ночлег был найден через www.hospitalityclub.org.

Наш хозяин оказался человеком весьма гостеприимным, очень радушным, выделил нам верхний этаж своего 4-этажного особняка в верхнем городе. Отнеся шмотки наверх, мы сели попить с ним пивка и пообщаться. Вначале было легкое беспокойство по поводу того, как добираться до вокзала-как-никак, поезд в 7 утра, а еще в 3 мы пьянствовать не закончили. Однако, хозяин дома заверил нас, что по местным законам езда после нескольких бутылок деяние не наказуемое, и он готов лично отвезти нас на вокзал, главное дело его разбудить.

Вообще, законы насчет алкоголя в Люксембурге весьма необычны для нашего человека. Так, после 1 бутылки пива за руль садиться нельзя - пьян. Однако, после 5-6 бутылок пешком домой можно и не дойти, и разрешается тихонько доехать на машине. Более того, так как в этой местности очень развито виноделие, летом тут проходит своего рода винная ярмарка, где любой желающий может попробовать-купить различные виды вина. И производители договариваются (!!!) с полицией, чтобы в дни проведения ярмарки за пьянку за рулем никого не останавливали, т.к. иначе у них (производителей) не будет клиентов!

Поспать удалось в итоге часа три, потом - подъем и дорога на вокзал.

В ответ на мое беспокойство относительно времени, необходимого на поиск поезда, хозяин дома сказал, что это очень легко, вокзал в Люксембурге маленький - всего 8 платформ. (Попав в Париж на Gare-du-Nord, я понял, что в Люксе действительно маленький.)

Далее 4 часа пути, три проверки билетов, платформа - и моя знакомая уже встречает нас.

Поздоровались - обнялись, и пора ехать к ней. Разобраться с автоматом по продаже билетов на метро-рер я сам бы не смог, почему-то на той станции, где мы заходили, все было только на французском. Танюша нас выручила, и вот два Orange card - ticket jeune в наших руках (около 25 евро на человека на неделю, весь город с пригородами до 5 зоны).

Жили мы как раз в этой самой 5 зоне, где и находится заведение, в котором обучаются мои знакомые. От центра ехать на RER около получаса.

Осень по нашим меркам здесь еще и не начиналась (несмотря на середину ноября :)-деревья все зеленые, травка, солнышко светит... По утрам только изморозь появлялась, ну и курить ночью на балконе было прохладно.

Про французский быт ничего особо сказать не могу, ибо жили мы со своими - все как в России, очень здорово, за что принимающей стороне огромный респект.

Истуканы

Дальше детально описывать по дням прогулки по Парижу не буду, скажу лишь, что в основном руководствовались "планом на три дня" из FAQ конференции «Отдых и путешествия» на wwwboards.auto.ru (за что Аристарху огромное спасибо), да плюс день на шоппинг.

Однако некоторые аспекты и места все же заслуживают отдельного упоминания.