Пути.ру - клуб путешествий и путешественников

Архипелаг Турку – часть вторая

    В связи с наличием положительных впечатлений о прошлогодней поездке, а также большого количества непосещенных островов, в этом году решили снова поехть на июньские праздники на острова в Турку.

    Помимо велосипедной программы, была запланирована небольшая рыболовная программа, а также катание на лодке.

    По поводу кемпинга - было принято решение снова остановиться в Lomanauvo (www.lomanauvo.fi), так как данный кемпинг располагается уже на островах (в отличие от крупного Sollinden, который стоит под двадцатник, а находится еще на материке, т.е. от него еще километров 30 до непосредственно островов), а также по той причине, что данный кемпинг находится почти на пределе досягаемости на российском бензине (при баке 70 литров в принципе можно съездить туда и обратно, не заправляясь в Финляндии по 1,389 евро за литр). Правда, последнее соображение оказалось не совсем актуальным – проскочив поворот на 3 ринге в Хельсинки, мы намотали лишних километров 60, и пришлось-таки на 10 евро финского бензина залить. Субъективно расходуется он медленнее, чем российский (видимо, недоливают меньше :), так что реальная дороговизна получается не в 2 раза, но все ж таки дороже, чем ездить на отечественном.

    Стоит этот кеминг все также 10 евро за палатку на двоих.

    Выехав из города в 7 утра 10 июня 2007 года, к 9 часам мы были уже на погранпереходе в Торфяновке. Два часа ожидания на нашей границе, немного на финской – и в 12:00 мы уже около Шайбы. Далее начинается драйв до Каарины, в которой надо повернуть непосредственно в сторону архипелага.

    Так как в Финляндии выходные уже заканчиваются, финны активно возвращаются с островов на большую землю, что порождает довольно большие очереди на паромы – машин по 80-100. Но нам ехать в другую сторону – у нас-то выходные только начались.

    Часам к 7 вечера приезжаем в кемпинг и ставим палатку.

    Разместившись, надуваем предусмотрительно захваченную из Питера лодку, и плывем на ближайший необитаемый остров, чтобы маленько порыбачить.

    Лицензии в нашем кемпинге не продаются (а вообще на спиннинг стоит 10 евро на один день, 12 евро – на три дня, и т.д., в большинстве кемпингов и крупных поселков продаются), да и не брали мы спиннинги, так что ловим просто на поплавок. В этой ситуации лицензия не нужна (правда, и рыба ловиться не такая, как на спиннинг, но в целом как отдых вполне нормально рыбачить). Пойманных окушков приходится отпускать – ни холодильника, ни коптильни у нас с собой не было, а без этого она два дня до возвращения домой не дожила бы даже в мертвом виде.

    Остров заполнен птицами, которые начинают истощно кричать при приближении к ним – видимо, где-то в траве заныканы гнезда.

    Следующий день посвятили катанию на лисапеде. Едем 7 км по Korpoo до Galby, откуда ходят различные паромы – на Norrskata, посещенный в прошлый раз, Houtskär, а также на Аландские острова до Лагнаса.

    Расписание на паром до Аландсикх островов я сфотографировал, если кому будет интересно – смотрите в фотографиях. Ценник на провоз техники тоже. Причал не изобилует работниками паромных компаний, есть только закрытое здание таможни, поэтому доподлинно выяснить, стоит ли каких-то денег проезд до Аландских островов с лисапедом не удалось (в тарифах на эту тему ничего не написано, см. соответствующую фотку). Скорее всего бесплатно, ну или за символическую плату. Остальные паромы бесплатны для всех.

    Мы же в этот раз загружаемся на паром до Houtskär. Плывем около получаса (на этом пароме уже не просто платформа для авто, есть также и салон, и салон для курящих).

    После этого проезжаем через весь остров, потом через Kivimo до Mossala. По дороге встречается различная живность, включая журавлей и двух лосей, которые при нашем приближении громко убегают напрямую через лес. Я честно говоря сначала подумал, что это лошади, и только потом оценил, что лошадь навряд ли можно дорастить до таких размеров.

    Последние два парома катаются вдоль тросов (видимо, чтобы течением не сносило). Причем ездят, даже если пассажиров всего два :). Стоят тросовые паромы как правило у одного берега, а на другом специально установлен телефон, чтобы можно было паромщика вызвать.

    Обратно возвращались на полностью пустых паромах – сначала на двух маленьких, потом на большом, который привез нас на Korpoo, и на среднем на Nauvo. Честно говоря, немного необычно ехать с маленьким велосипедом на большом пароме, рассчитанном машин на 30, в гордом одиночестве :)

    Остаток вечера провели около гриля, жаря на заботливо приготовленных финами дровах сардельки.

    На следующий день выспались, и поехали домой, заскочив по дороге в магазы в Хельсинки.

    На границе были около 23-00, у финнов прошли без очереди, а вот русские погранцы, как обычно, устроили 2-часовое ожидание. При этом беда была, видимо, не в паспортном контроле, который шел сразу в двух окошках, а в таможенниках, которые вместо того, чтобы досматривать машины по мере прохождения паспортного контроля, курили в ожидании, пока вся линия его не пройдет, а уж потом принимались за осмотр. Хорошо хоть лисапеды не заставили снимать, поверили на слово, что ничего запрещенного не везу.

    В итоге с границы выехали около часа, а приехали домой в 3-30, общий пробег получился около 1300 км.

    По общему ощущению, Houtsr$auml;r и острова дальше понравился меньше, чем Norrskata - меньше выходов к воде без камышей, меньше интересных оффроад – дорожек, но тем не менее, отдых зачтен.

Местоположения