SKI-FAMILY-TRIP nach Bad Gastein

04.01 Сели в поезд OIC 690 Wien - Klagenfurth. В нашем вагоне оказалась игровая комната для киндеров. Дети колбасились на мягких пуфах и смотрели мультфильмы. За окном пролетали пейзажи то холмистые, то равнинные, снег то появлялся на поверхности в небольших количествах, то исчезал совсем. Скорость поезда по GPS достигала 110-120 км/ч. После Зальцбурга дорога пошла среди гор, красивых скал, было много туннелей. На одной из скал восседал мощный замок.

Из окна видели St Johann im Pongau и Alpendorf, самые близкие к Зальцбургу ворота в огромный горнолыжный регион Ski Amade. Альпендорф выглядит особенно красиво - группка отелей на плато, скальной стеной возвышающемся над долиной, и гондола, уходящая вверх. Только здесь были замечены ёлки с ветками, празднично покрытыми инеем, прямо точь-в-точь как в рекламе этого курортного местечка. Преодолев длинный последний туннель, въехали в долину Гастайнерталь. Увы, снег внизу отсутствовал, как класс. Перед Bad Hofgastein поезд пошел вверх, оставляя сам городок и автодороги внизу. Проехали над фуникулёром Schlossalmbahn, отметили наличие снега и лыжников в нижней части трасс. Вскоре поезд вкатился на станцию Bad Gastein. В натуре здания у станции выглядят компактнее, чем на виденных мной фотографиях. Фрау Марианна ждет нас на станции с тем, чтобы подвезти нас с вещами до дома. Отличные апартаменты, браво! Очень большая гостиная, резной деревянный шкаф с множеством сосудов для всех видов алкоголя, балкон. Всего в доме 2 этажа, на каждом по 2-3 апартамента, в подвале ски-рум, и еще один апартамент. Хозяйка даже позаботилась о детях, поставив в наш отсек для лыж трое санок. По выданной нам карте гостя можно получить скидку на подъем на гондоле для не-лыжников и на посещение термального комплекса.

В этот день мы обустраиваемся, закупаемся продуктами и копим силы для завтрашнего дня. В 7 часов вечера выясняется пикантная подробность - при сборах забыты в Москве горнолыжные штаны. Бежим в Spar, успеваю до закрытия купить сноубордические штаны за 40 с чем-то евриков (других не было). Глумлюсь над собой - первый шаг к смене ориентации :-) На склонах в дальнейшем в них мне было вполне комфортно.

05.01 Новостной ТВ-канал нашего лыжного региона с утра вещает, что из-за сильного ветра три региона: Sportgastein, Stubnerkogel и Angertal - закрыты.

--- схема трасс ---

Очень жаль, ибо гондола на Stubnerkogel единственный подъемник в пешеходной доступности от нас. Делать нечего, садимся на ски-бус (остановка в 100 м от нас), идущий вниз по долине в Dorfgastein через Bad Hofgastein. В ски-бусе много соотечественников. В дальнейшем на склонах русские встречаются так же часто, как скандинавы, и вместе их не меньше, чем немецко-говорящей публики. По дороге терзаюсь сомнениями, ехать ли до конца, но в итоге решаем вылезать у нижней станции фуникулера Schlossalmbahn, что в Бад Хофгастайне.

Очередь довольно внушительна, но вместимость кабины фуникулера весьма велика, так что не стоим излишне долго - около 15 минут. Наверху садимся на креселку №3, поднимаясь на ней, видим множество следов зверей, в дальнейшем они нам будут встречаться очень часто, но обладатели их ни разу не показывались на глаза.

Покатавшись несколько раз по трассе H4 (для затравки неплохо), решаем забраться повыше на вагончике №2. К тому времени местный герр на кресле поведал мне о том, что и в этом регионе много чего закрыто, в частности, креселка №8 на самый верх и гондола №12 из Angertal. К счастью, этот день оказался уникальным в смысле минимума работающих подъемников. Спускаемся к нижней станции подъемника №7. Здесь голубая трасса H3 предоставляет много вариантов не напрягающих спусков , катаемся здесь долго и с наслаждением.

Потом по траверсу H31 едем в сторону Angertal, переходим на отличный нижний участок красной трассы H32(обозначен как "NEW" на карте 2007/2008 года), и спускаемся к нижней станции кресельного подъемника №11, с тем, чтобы переместиться в наш родной регион Stubnerkogel.

Далее подъем, катание по трассе B11 (вверху жестко до льда, ниже бугелей вполне нормально) , и через бугель №21 собираемся махнуть к себе по траверсу B15a. Из схемы выходило, что это единственный путь из Ангерталя до средней станции Штубнеркогеля. Потом я понял, что есть другой маршрут - по B17 до низа креселки №19, подъем на ней и на бугеле №20, с верха к-рого уже возможно свалиться на ту сторону хребта по B15. В этот день B15a оказался закрыт по причине того, что гондола не работала. Но мы поперлись, подумав, что все равно спустимся до низа долины по B14. В итоге, чем ниже, тем снега было меньше, в какой-то момент стало понятно, что лыжи нужно снимать.

Австрийцы, оказалось, не перестраховались с запретом. Напоследок, ниже пропустили поворот и, одев лыжи снова, съехали/сошли по санной трассе под Bellevue Alm, то есть сильно ниже центра. Пришлось переться в горку до дома. Сделали вывод, что этот голубой спуск в долину самый стремный и снеголишенческий.

06.01 Ура! ТВ вещает, что все, кроме Sportgastein, открыто. Значит, и наша гондола (начало работы 8:30). Сегодня мы стартуем вдвоем с дочкой раньше, а остальные сегодня решают просто подняться на гондоле до верха. На самом верху (Stubnerkogel, 2250 м.) разведываем, что там за фан-центр - в свободном доступе бассейн с шариками, всякие сетки для лазания, игровые приставки, компьютеры с выходом в интернет. Теперь пора и встегнуться в крепления. Трасса B18 закрыта. Выбираем спуск по B19. В начале до бугеля №20 неприятный плоский кусок - надо толкаться палками. Спускаемся до самого низа через черную B20. Очень жестко, обледенело, видимо из-за теневой стороны, дочке очень сложно. В Ангертале садимся на №11, с верха спускаемся к бугелю №21, катаемся справа и слева от него некоторое время, затем - на открытый в отличие от вчерашнего траверс B15a. Поднимаемся со средней станции гондолы наверх, там встречаем своих, я оставляю уставшую дочку им, сам отправляюсь в свободное плавание. На верхушку наплывает хмарь, и на трассе B16 плохая видимость, удовольствия она не приносит. B11 до низа получше. Из Ангерталя поднимаюсь на гондоле №12, и скатываюсь по отличной красной трассе H32. Сверху видно, что креселка №8 на самый верх региона Schlossalm работает, и через №7 добираюсь туда. Креселка на Hoche Scharte идет по живописному скалистому ущелью, с обеих сторон ее симпатичные трассы, но моя цель - самая длинная трасса всей долины H1 (8 км). Отлично, нечего сказать, правда , изредка трасса выполаживается до "зеленого" цвета, но ненадолго. Спускаюсь к верхней станции фуникулера, далее через креселки №3 и №6 через участки трасс H4 и H3 выезжаю на траверс H31. Для сваливания в Ангерталь можно было б использовать бугель №9, но он почему-то не работает. Уже испытанным путем попадаю на среднюю станцию гондолы, спускаюсь в ней вниз, встречаю своих, и с отдохнувшей дочкой докатываю до закрытия (16:00) по голубой "домашней" трассе вдоль креселки Bucheben. Дочке в эти 2 выходных скипасс обходился в льготные 13 Евро/день. В будни эти деньги стоит детский скипасс для катания только на Bucheben, и про этот вид скипасса не упоминается на сайте.

Насыщенный день катания закончился, и после обеда в апартаментах выдвигаемся в термальный комплекс. Три часа кайфа в нескольких бассейнах, открытых и закрытых, с разной температурой.

Комплекс вырублен прямо в скалах, красиво подсвечиваемых зеленым вокруг основного бассейна. Дети, да и мы с удовольствием катаемся на единственной трубе. Поднявшись по лестнице, можно попасть в велнесс-зону (ню), проход через турникет, но посещение её входит в обычный билет. Куча саун, большей частью с температурой не больше 60 градусов. Наши персональные хиты - это сауна с травяными ароматами и цветовой релаксацией, и соляной грот, где люди, как ежики в тумане, сидят вокруг соляной глыбы при 100%-ной влажности и периодически подставляют головы под включающиеся паровые струи. Мегарелакс!

07.01 С утра вещают, что все подъемники в долине открыты, мы с женой решаем, что пора наконец-то покататься в Sportgastein, а дочка идет поразвлечься на "синенькой" Bucheben.

Дорога в Шпортгастайн занимает 20-25 минут и проходит по красивому ущелью с множеством замерзших водопадов. Местные скибусы на узких дорогах разъезжаются просто с геометрической точностью, не снижая скорости.

Катаясь здесь, ощущаешь, что это уже действительно высокогорный альпийский регион.

Суровая красота ущелья настраивает на серьезный лад.

Здесь даже синяя трасса S1 не является откровенно прогулочной, а вполне себе спортивная. S2 очень интересна - с короткими контруклонами, на к-рые въезжаешь с немалой скоростью. Одна из красных трасс S3 и S6, не помню какая, была закрыта. Скирут 1 был также закрыт, но некоторые сваливались на него с верхней станции гондолы, я не решился. Пониже, с развилки S2 и S3, я заехал на него. Целины практически не было, разве что самую малость. Спускаясь и выехав на S6, встретил ратрак, водитель которого вышел и попросил меня подождать. Вскоре показался второй ратрак, и из снега выскочил натянутый канат. Теперь можно было ехать - опасность видна. Пару раз скатились до низу по красной S4, внизу из себя представляющей узкий серпантин. На черную S5 уже не хватило сил.

Бугель не работал, но гондола справлялась, очередей не было. Отличное место!

Долина видна с вершины, как на ладони

Вечером идем на прогулку в центр города. Занятие не для слабонервных, особенно когда представляешь, сколько переться в горку на обратной дороге. Спасением оказывается 10(!)-этажное здание парковки, в котором есть лифт, работающий до полуночи. С крыши этого гигантского гаража видна вся нижняя часть города и часть потока.

Первый этаж выходит практически на центральную улицу с магазинами, казино, и мостом через реку. Вид городских зданий местами просто фантастический, они вырастают на скалах и из скал.

08.01 Накопилась трехдневная усталость, поэтому активно кататься планируем на послеполуденное время. С утра же на наших нижних беби-лифтах выкатываем младшую дочку и бабушку. Старшее поколение прогрессирует за время занятий до уверенного спуска плугом. С молодым поколением сложнее - родителей на склоне слушает плохо, но ехать одна с любого уклона боится, и в лыжную школу идти не хочет.

С старшей дочкой едем одну остановку ски-буса до Graukogellift. Узнаём, что катание внизу вдоль первой очереди кресельного подъемника невозможно (оно и видно). Да и наверху закрыты черная трасса B6 и нижний кусок B3. Казалось бы, осталось всего ничего трасс, но удовольствия на них мы получили сполна. Красная B2 в ее верхней части вдоль бугеля и очень широка, и живописна, отдельно стоящие деревья разнообразят спуск, снег натуральный и правильно сбалансированный между жесткостью и мягкостью (пушек на Граукогеле я не видел).

Заношу её в лист топ-3 лучших трасс региона :-) Внизу, около middle-station сквозь снег пробивалась растительность, поэтому, если спускались ниже бугеля, сворачивали на синюю тропу B1, по которой без толкания палками бодро и весело докатывались до посадки на креселку. Пару раз я скатывался по черной связке B3(FIS) - B6, словил там нетронутые целинные участки, жаль, что ближе к концу все та же растительность, а то было бы вообще волшебно. На подъемнике и на трассах были одни, не считая двух залетных лыжебордеров. Поднимаешься в кресле - поют птицы, тишина, горы, снег - душа, медитируя, наполняется радостным спокойствием. В общем, я влюбился в это уединенное местечко. Вот сюда мне бы хотелось вернуться еще раз однозначно, лишь бы эти подъемники когда-нибудь не закрыли бы из-за вероятной убыточности. Хотя допускаю мысль, что при лучших снеговых условиях здесь бывает и больше народу. На средней и верхней станциях симпатичные пустые ресторанчики. Улыбчивый хозяин наливает Jagermeister, и вот мы вскоре уже спускаемся на нижней креселке, держа лыжи в руках, ибо на высадке нет и намека на снег.

Вечером снова тянет в термы, и мы уступаем этому желанию.

09.01 В этот день разведывали регион Dorfgastein-Grossarltal. Ехать туда на скибусе, примерно как до Шпортгастайна, даже подольше. Погода в этот день повлияла на состояние трасс в худшую сторону, структура, близкая ко льду, была там почти везде, и впечатления остались негативные. Также не понравилась компоновка трасс - их много, но траектории часто пересекаются, синие трассы (если кому красные покажутся сложными) долгие и нудные. Куча народу, очень много детей. Прошвырнулись в другую долину, по сравнению с нашей Гроссарльталь не впечатлила особой красотой, и опять же людно, льдисто. Более-менее оторвались только на красной трассе №3 вдоль креселки 42.

Приняли решение валить отсюда еще часа в 2, на скибусе добрались до Бадхофгастайна, один раз поднялись на Hohe Scharte, и спустились по более, чем 10-километровой связке H1-H2-H2a. Все замечательно, только внизу H2a голый лёд.

В этот вечер в Бадгастайне проводился параллельный слалом Snowboard World Cup. Был отгорожен и вылизан самый низ синего спуска в долину. Бордеры рубились не на шутку, а зрители грелись глинтвейном.

Удивило, что на подиуме оказалась австралийка, не представлял себе, что спортсмены этой страны пробиваются на верхние строчки в зимних видах спорта.

10.01 Последний катательный день поехали на любимый Граукогель. В этот раз там даже оказался какой-то народ, одна учебная группа. Сверху была видна трасса вчерашнего Кубка Мира, сегодня на ней проводились старты Кубка Европы.

Часа в два сели на обратный скибус, жена с дочкой вышли у дома, а я пошел попрощаться с трассами Штубнеркогеля. Успел подняться до верха, скатиться пару раз по B22 (хорошая красная трасса), потом по связке B19-B20 спустился в Ангерталь, откуда есть редко ходящий скибус до Бад Гастайна.

11.01 Подъем в 4 часа, кидаем ключи от апартаментов в почтовый ящик, идем на станцию и садимся на поезд до Villach. Чтобы гарантированно сесть 12 января на поезд в Чопе, надо приехать туда за один день. В Villach пересели в поезд до Вены, и продрыхли в купе до столицы, благо, можно выдвинуть сиденья так, что получаются фактически лежачие места. Дальнейший путь был чередой пересадок Вена - Братислава - Кошице - Черна-над-Тисою, чем восточнее, тем хуже поезд, хотя в Intercity Bratislava-Kosice оказался вагон-ресторан с замечательной словацкой кухней, где у нас приняли евры по грабительскому курсу, но все равно обед обошелся дешевле, чем где-либо в Австрии. Поезд из Черны до Чопа упорно не подавали, и мы проторчали на глухой приграничной словацкой станции часа два. Ни одной машины, способной перевезти нас до Чопа через границу, я даже близко там не нашел. Еще в Вене мы встретили девушку с собакой, едущую на Украину, в самой Словакии нашлись еще попутчики, русские. Наконец, ближе к полуночи приехал поезд со спальными вагонами до Киева и Москвы, и вагончиком для нас. Это был полный сюр : вконец раздолбанные купе, венгерские проститутки, собака, остановка в заснеженном поле, ожидание подъезда машин со словацкими погранцами. Но вот мы на Украине, таможня пройдена, еще с дороги я позвонил и забронировал два номера в отеле Европа, до которого добрались на местном такси за 20 гривен(100 рублей, в Чопе есть круглосуточный обменник)

Утром 12-го января сели на поезд до Москвы, и благополучно добрались домой.

Резюме. Поездка была чудесной, все ее участники в восторге. Даже утомительная обратная дорога не повлияла на суперпозитивное восприятие. Очень облегчил перемещение снаряжения чехол с колесами. Вообще, в Австрии все сделано так, чтобы людям было удобно. И это вкупе с незабываемой красотой Альп делает ее просто замечательной страной для зимнего отдыха. А возможно, и летнего, но у нас это еще впереди