Отзывы туристов - Первое путешествие в Индию (Jonny)

Покачивание крыльями, задирание носа и несильный удар, за которым последовала тряска и реверс, потом непродолжительная поездка по летному полю, обнесенному колючей проволокой, с огромным количеством бараков за ней - наш A330 приземлился в международном аэропорту Индиры Ганди в Дели, и началось мое первое путешествие по этой удивительной стране, пути в которую искал еще Колумб.

Трап-кишка, запах гари и дым, довольно приличная влажность и температура около плюс 10, обшарпанные стены в стиле 70-х
(после шикарного, вылизанного и современного аэропорта швейцарского уездного города Цюриха) -

так встречала нас индийская столица (кстати, в Дели почему-то все время присутствует запах гари и такое ощущение, что все в легком дыму - хотя пожаров не видно).

Идем вместе со всеми на паспортный контроль. Стоять в очереди приходится около получаса - у индусов все компьютеризованно, но какими-то не очень современными способами, к которым добавляются регулярные проблемы со связью и просто индийская неторопливость (забегая вперед, скажу - на вылете стало понятно, что именно индийская неторопливость является основной причиной очередей в Индии. Но об этом позже).

А сейчас, после вводной части, когда читатель, надеюсь, несколько заинтригован, рискнем потерять часть его внимания. Те, кому техподробности не интересны, могут сразу переходить к абзацу, начинающемуся со слов "Итак, сдав вершки от заполненных еще в самолете миграционных карт..." (а если читатель хочет разве лишь посмотреть картинки - тогда можно и сразу к следующей части). Остальным же мы поведаем немного о подготовке к данному путешествию в нашем случае. Как таковая подготовка началась в конце августа, когда я узнал, что у авиакомпании Swiss (то бишь Швейцарских авиалиний) проходит распродажа билетов в Дели. Об Индии я подумывал давно, но подумывал довольно инертно - то бишь есть такая страна, вроде отзывы побывавших весьма хороши, хоть и есть минусы в виде антисанитарии и безалаберности; в целом - съездить было бы неплохо. Но оформилось мое желание только в тот момент, когда я увидел, что есть реальный вариант незадорого туда попасть. Итак, я купил билеты. Билеты, правда, были из Москвы, но их стоимость - 300 евро, или 10 700 руб. на человека со всеми сборами от Москвы до Цюриха и, через несколько часов, из Цюриха в Дели - убедила меня в том, что ехать таки надо (для сравнения, "распродажная" цена Аэрофлота, по которой можно было купить тикеты в Дели или Мумбай примерно в октябре, составляла около 17 тыс. руб. Как говориться, почувствуйте разницу - 17 тыс. Аэрофлотом и 10,7 тыс. швейцарскими авиалиниями). В принципе, на этом активная подготовка закончилась. То есть, я, конечно, пытался, составив маршрут, купить билеты на индийские внутренние авиаперелеты, но ни одна из интересных мне компаний (то бишь SpiceJet, IndiGo, и т.д.) не соглашалась принимать Мастеркард от Балтийского банка, о чем заранее и предупреждала - на каждом сайте висит сообщение, что, в связи с большим риском фрода, карты принимаются только те, которые эмитированы индийскими банками. Я тут задумался - а какая им на фиг разница, каким банком карта эмитирована? Или индийские настолько защищены, что с ними мошенничества невозможны? Че-то наврядли :) Или, может быть, защищают богатых европейцев? Дык им-то какая разница, если хочет человек рискнуть - ну и пусть попробует (если эта тема будет интересна, то могу отдельно рассказать о кредитках и тонкостях их применения в путешествиях, пишите в форум). Но, независимо от причин, все сайты выдавали мне сообщение, что транзакция с моей картой невозможна, и все тут. В общем, от идеи покупки тикетов из Раши пришлось отказаться.

В оставшиеся месяцы (чуть больше четырех) я неспешно изучал рассказы о поездках, выслушивал скептические мысли друзей и знакомых, которые в Индии не были, и знали о ней только понаслышке ("Ну и куда ты собрался? В Индию? Там же ужасно, все, кто туда ездит, обязательно заболевают малярией, холерой, тифом и гепатитом, причем не сразу, а по возвращении на родину! А потом их протыкает скат, не езди туда никогда. А вот такой-то - такой-то вернулся, и через год заболел, да так, что вылечить не могут". Правда, откуда взялась информация о том, что заболевший через год подхватил свою хворь именно в Азии, не упоминали), а также ценные советы и рекомендации от друзей и знакомых, которые в Индии были (вам, ребята, огромное спасибо! На самом деле, здорово помогло). Весьма помогли также тематические сайты, посвященные путешествиям вообще и ЮВА в частности.

Подумывал еще приобрести путеводитель типа LP, но в России его купить оказалось довольно затруднительно, а, по информации бывалых, в самой Индии он продавался на каждом углу (примерно так в принципе и оказалось), так что вопрос изучения путеводителя был оставлен до полевого выхода.

Итак, сдав вершки от заполненных еще в самолете миграционных карт, с корешками топаем на выход к багажу. Корешки никого не интересуют, проверяют только наличие печати в паспорте. (Для тех, кто не в курсе: индийская миграционная карта состоит из 2 частей, первая (вершок) - для паспортного контроля и миграционных органов, где указано, кто, откуда, когда, и т.д., а вторая (нижняя часть первой, корешок) - для таможенного, где нужно подписаться, что обязуешься ничего не привозить типа там семян и пр.).
Получение багажа проходит довольно спокойно, вот только удивительно (после России и Швейцарии) было смотреть на индусов, которые вручную, без помощи тракторов, таскали привезенные с самолетов довольно-такие тяжелые тележки внутри здания.

Сразу в зале прилета находятся представительства местных а/к, но билеты на внутренние перелеты приобрести там нельзя - для этого надо ехать в domestic - терминал, который находится минутах примерно в 20 мин. езды на рикше от international, и рикши сначала хотят за это 250-300 рупий (вообще такая поездка не стоит дороже 150 рупий).

Дальше нужно было в первую очередь решить 2 проблемы: поменять деньги и добраться непосредственно до города.
Обменники находятся сразу справа за стеклянной стеной, отделяющей зал получения багажа от коридора выхода в Индию. Их два, в одном (ближе к стене) курс лучше, но я ни разу не видел, чтобы он работал, в другом - курс чуть похуже, но зато он работает всегда. Мы поменяли 100$ по курсу 37,80  (с комиссией 80 рупий), т.е. фактически по курсу 37,00.

Чтобы в дальнейшем к этой теме не возвращаться, расскажу, как обстоят дела с обменом валюты. Прежде всего, в Индии повсюду довольно легко поменять другие валюты на рупии, а вот рупии поменять на что-то уже гораздо сложнее. Официально поменять деньги в обратную сторону можно только предъявив справку из банка о покупке местной валюты, и только в пределах указанной в справке суммы.

Обменники я бы условно разделил на просто обменники, отделения банков и travel-агентства.

Просто обменники  - встречаются в аэропортах, иногда - на вокзалах и во всяких других местах. Выглядят как ларьки с доской курсов. Меняют чаще с комиссией (что поделать, специфика местоположения), курс так себе.

Банки. Ну, банки и есть банки. Меняют чаще без комиссии, курс - как и у нас, от довольно хорошего до очень плохого, возможны случаи, когда вас при совершении обменной операции отправят получать деньги в кассу, куда стоит еще куча индусов (и всем им будет очень интересно, сколько именно вы получаете : хотя никакого криминала замечено не было).

Travel-агентства - просто некие шарашки, которые тоже занимаются обменом денег. Никаких справок не дают. Курс, как правило, хороший (но не помешает зайти в пару-тройку поблизости, чтобы убедиться). С ними, наверное, можно и об обратном обмене договориться (не пробовал). В попытках обмана замечены не были. Наверное, лучше, по старой привычке, больших сумм у них не менять (хотя зачем в Индии большие суммы? там 100$ уже куча денег, которой надолго хватит).

За время поездки самый низкий курс на доллары был в аэропорту (по факту 37,00), самый высокий - в travel-агентстве на Main Bazar'е в Нью-Дели (39,6, если правильно помню).

Итак, с обменом валюты разобрались, и надо было непосредственно добраться до города.

Способов добраться до города общественным транспортом не существует. Вернее, согласно LP, существует некий автобус, на котором можно проехать к офису India Airlines в городе за 50 рупий с человека (и еще по 10 за сумку), но как его найти и реально ли в него попасть - не могу сказать, рядом с аэропортом видел только туристические автобусы.

Кроме автобуса, остаются три варианта: prepaid taxi, частник и рикша.

Здесь я приведу порядок цен до Paharaj, места, куда чаще всего отправляются туристы в Дели искать ночлег - и вполне заслужено, отелей там много на всякий вкус (за исключением, быть может, вкуса любителей Radisson - таковая гостиница имеется на подступах к аэропорту, но, я думаю, до него возьмут больше :). 

Рикша до Main Bazar должен стоить не более 150 рупий, а на самом деле - 100 (начнут торговаться с 250-350, наверное). Поймать тяжело - на стоянку для prepaid taxi их не пускают, можно отойти вперед по дороге и поймать рикшу, который кого-то привез в аэропорт (вход в зал вылета находится этажом выше от зала прилета).

Самый же популярный (в том числе и среди индусов) вариант - так называемое prepaid taxi. Как следует из названия, это такси, которое оплачивается заранее в будку. Тарифы практически фиксированные, после оплаты дают бумажку, на которой написан номер машины и место назначения - надо машину с этим номером на стоянке такси найти и бумажку отдать водителю. Стоимость проезда до того же Main Bazar - 200 рупий (+/- 10).

Последний из упомянутых вариантов - частник - стоит как договоритесь, но как правило, за цену prepaid taxi сторговаться можно. Полезен в случае, когда в prepaid taxi большая очередь. Выглядит так: выходите из здания аэропорта, и вам тут же куча индусов "в штатском" говорит "такси, такси". Торгуетесь с кем-нить или сразу с несколькими, и идете на какую-нибудь стоянку, где стоит машина выбранного вами таксиста. Стоянки, как правило, неблизко, ибо рядом с аэропортом стоимость парковки для индусов весьма существенная.

Направляясь в Индию в первый раз, да еще и прилетая в пол-первого ночи, решили забронировать  отель еще из Питера, для чего воспользовались хорошо знакомым по европейским поездкам сайтом booking.com. Выбран был отель Swagat Palace в районе Karol Bagh (я на момент бронирования не очень представлял себе географию индийской столицы, поэтому просто выбрал отель "подороже" с учетом индийской специфики - 700 рупий за номер, как говорили мои бывалые друзья, более чем достаточно). На самом деле, сравнивая впечатления, не могу сказать, что он был сильно (и вообще был) лучше тех, за которые просили 450 на Мейн Базаре. Видимо, ценник задрали специально для интернета и таких вот туристов - ибо в Индии бронировать через интернет не модно, проще позвонить, тогда мож и поторговаться удастся : Кроме того, я не представлял себе таких факторов, что, во-первых, на МБ большинство отелей имеют круглосуточные ресепции, и во-вторых, если чего, в любое время суток разбудить спящих внутри индусов и потребовать комнату.
 
Итак, выйдя с терминала, быстро нахожу глазами будку prepaid taxi. Говорю дядьке, куда мне надо ехать, он чего-то набирает у себя на грязной клавиатуре, и объявляет: Karol Bagh - 210. Я особо не торговался, говорю ему "давай просто за 200", он кивает головой, и выписывает бумажку. Далее по ней ищем машину с указанным номером, чему резво вызываются помочьнесколько аборигенов. Они бегают, вырывая друг у друга эту самую бумажку, потом победитель отводит меня к машине и перегружает мои вещи, за что получает честно заработанный доллар (просто более мелких денег у меня, к сожалению, не было - учтите при обмене, надо просить в как можно более мелких купюрах хотя бы несколько сотен рупий, чаевые в 40 рупий - довольно много для таких "помощников").

Далее начинается непосредственно знакомство с Индией - сидя на заднем сиденье Mahindra Ambassador,с почти  непрерывным гудением-бибиканьем, мы несемся по ночным улицам и шоссе индицской столицы с бородатым дядькой, кутающимя в плед, за рулем.
 

Район Карол Багх не является фешенебельным местечком. Номера домов и тому одобные излишества там отсутствуют (справедливости ради надо сказать "как и во всей остальной Индии". Интересно, а, например, в Бангалоре присутствуют?), зато присутствуют спящие по обочинам велорикши, суровые грязные старцы, и море проводов. Культурный шок, в общем-то, уже стал проявляться.

Тем не менее, забронированный через booking.com по 18$ за сутки отель Svagat Palace (там почти все отели называются Паласами) оказывается в принципе ничего. Правда, меня пытались надуть с ценой (в итоге, как я сейчас понимаю, это я их надул - с устным счетом у них всегда не очень, а у меня после перелета тоже было не ахти), но предоставили несколько номеров на выбор. Номера в меру грязные, душ работает от бойлера, но горячая вода присутствует.

Наскоро перекусив взятыми из Питера консервами, достаем спальники и ложимся cпать.

10 февраля

Теоретически, в этот день предполагалось добраться до Агры, но сначала требовалось купить билеты на поезд и самолет для дальнейших странствий. Для выполнения этой задачи, в соответствии с рекомендациями бывалых путешественников, следовало отправиться на 2 этаж  вокзала Нью-Дели, в кассу для белых мистеров. Служащие отеля изъявили горячее желание нам помочь, и нашли рикшу за 200 рупий. Отойдя метров на 100 от отеля, сами нашли за 50, и
поехали по пробкам индийской столицы.

Происходило первое погружение. От беспорядочного движения, бибиканья, криков, продажи в пробках пассажирам забитого автобуса зубных щеток и мандарин, справляющих свои дела проснувшихся велорикш, хорошо одетых индусов в чалмах на мотоциклах с 3-4 детьми захватывало дух - не в Европе сила, а вот где, в дикой по европейским меркам стране. Описывать словами нарастающий культурный шок от происходящего вокруг довольно тяжело - тут даже великому и могучему русскому языку впору, стушевавшись, бочком, отойти в сторонку, оставив за себя только несколько слов. Но слова эти в некотором роде не совсем печатны, а посему употреблять их на страницах нашей истории мы не будем - кто был, тот вспомнит, а кто не был - все равно не представит.

Выйдя на площади прямо перед вокзалом, мы, на свою голову, отправились на тот вход, где было больше всего народу, по пути отбиваясь от назойливых предложений помощи. Попытавшись, смешавшись с толпой индусов проникнуть вовнутрь, мы были остановлены суровым дядькой в свитере и галстуке, который вопросил "Где ваши билеты?" "-У нас, говорю, билетов пока нет".
Тем, кто поедет, на заметку: если у вас вне поезда человек не в форме спрашивает про билеты - можно посылать сразу, можно вежливо, можно не очень - ему никакого дела быть не должно. Человек в форме (военной, чаще с автоматом) может спрашивать при входе на вокзал - так борются с бомжами, но у белых почти не спрашивают. Контролер тоже может быть в пиджаке - галстуке, но он только в поезде, на платформе билетов не проверяет.

Мы этих тонкостей еще не знали, вернее, знали в теории, а вот как оно выглядит на практике - представляли плохо, а потому внимали этому дядьке, который вещал, что нам надо не сюда, а надо в специальное Government Travel Agency, до которого можно доехать отсюда за 10 рупий за двоих на рикше. Он же подвел нас к этому самому рикше, и через несколько минут мы остановились у какой-то двери, на которой, действительно, упоминался Government и Travel Agency.

Дальше следует описание нашего пребывания в тревел-агентстве, которое может быть полезно тем, кто непосредственно соберется ехать, а также содержит пару забавных моментов. Но в целом его вполне можно пропустить, и перейти сразу к строке "После этого мы отправились в Connaught Place".

Итак, я уже примерно понял, что к гаверменту это агентство, быть может, отношения и не имеет, но решил, что авиабилеты там можно попытаться приобрести. Нас всретили два улыбчивых индуса, усадили в кресло, и вежливо поинтересовались, чего бы хотели белые мистеры. Я им сказал, что мне нужен лишь авиабилет из Гоа в Дели на такое-то число. Они ответили - ноу проблем, вот пожалуйста, и называют цену примерно на полторы-две тысячи рупий, чем стоят перелеты на эти дни в соответствии с информацией на сайте, о чем ребятам и сказал. Они было приуныли, но быстро воспрянули духом, и ответили, что 1500 рупий - это налог, который все равно придется заплатить. К этому еще полагалось заплатить 12,5% гавермент такс.

Ладно, решил я, 1000 руб, чтобы сейчас сэкономить время, можно, наверное, и пожертвовать. Дядьки меж тем продолжали допытываться, как мы собираемся добираться туда, выслушивали пожелания, и в итоге - вот молодцы-то - сами придумали уже придуманный мною ранее маршрут Агра - Джайпур - Джодпур - Бомбей - Мадгаон. При этом предлагалось до Джайпура проехать на машине, за что заплатить 185 долларов рлюс тот же самый такс 12,5%, а билеты на поезд они нам забронинуют. Мы сидели и просчитывали с ними различные варианты поездов, но доступны были не все - поезд из Джодпура в Бомбей был доступен только из wait-list.

Тут я позволю себе еще одно небольшое

Лирическое отступление, которое так же будет интересно главным образом тем, кто соберется ехать самостоятельно. У индийских железных дорог есть замечательная функциональность - в случае, когда мест на интересующий вас поезд уже нет, вас избавляют от необходимости бегать в кассу и переспрашивать "ну как там, не появилось ли местечка?". Вместо этого можно купить билет сразу, но там будет написано "waiting list № такой-то". Потом, по мере того, как другие граждане будут билеты сдавать, осознав, что не смогут/не захотят/(да любая может быть причина) поехать, вы автоматически будете перемещаться с конца листа ожидания к реальным местам, так что за пару часов до отправления поезда нужно будет лишь подойти в кассу, где скажут, какие места вам в итоге достаются. Если же до реальных мест ваша очередь так и не дойдет, с этими билетами в руках можно поговорить с проводником на предмет найти-таки места в вагоне (размещение в этом случае не гарантировано, но вполне возможно).

Итак, билеты на один из поездов были только в WL. Это меня несколько остановило от покупки предложенного индусами турпакета, однако авиабилеты я уже хотел было купить, о чем им и сообщил. Они сделали копии наших паспортов (важно либо иметь такие копии заранее и вообще не отдавать паспорта в руки никому кроме специально уполномоченных чиновников, либо сразу и быстро забирать паспорта). Но тут у них, видимо, взыграла жадность, а может, решили таким образом меня подбодрить, и начались речи типа "ой-ой-ой, а цены-то начали расти, уже на 500 рупий подросли". Я говорю "врешь, собака, а ну-ка покажи, чего на makemytrip.com кажет". Мне стали рассказывать чего-то про "по техническим причинам цены обновляются не в реалтайме, но вот только что они позвонили в авиакомпанию и по-индийски спросили, и им сказали что ценник уже примерно такой:" и т.д. В общем, эффекта они добились прямо противоположного - я сказал, что нет, ребята, так не пойдет, сначала точный прайс, а потом будем решать.

Попутно обсуждали между собой по-русски вариант с машиной. Спросил у индуса, можно ли посмотреть, чего за таратайку он нам выделит за 185 долларов. Он сказал, что нет проблем, через несколько минут машина будет под окнами, и можно будет посмотреть. Действительно, авто подъехало, шедевр индийского каретостоения Tata Indica - небольшая, но в целом приемлемая машинка размером с Polo.

Индусы кроме цен на билеты, постоянно пытались надуть в мелочах - например, я сказал, что мне перед Агрой надо в аэропорт, оставить северные шмотки в камере хранения. Они отвечают, что можно и у них оставить, вот недавно русские тоже были и оставляли, шмотки вот в соседней комнате лежат - и показывают. Я подошел, смотрю - и правда, рюкзаки есть, но бэйджи у них отнюдь не русские - Британия и два американских, о чем индусам и сообщил. Они сразу вспомнили, что да, тут Британия и Америка, а шмотки русских у них в отеле неподалеку. Но, в общем, я отметил это про себя, но особо не заморачивался.

Но общий фон того, что меня усиленно пытаются надуть (хотя и не на большую сумму) привел к тому, что я от автомобиля с водителем отказался. Индус, который все это уже успел вписать в свою бумажку - контракт, заголосил, что, дескать контракт уже есть, и машина туда вписана. Я ему ответил, что пока там нет моей подписи - это не контракт, а так - проект контракта, который ко мне отношения не имеет.

Индус стал чего-то кричать. Мне эта комения уже в общем-то надоела, я собрал шмотки, и вышел из вышеуказанного заведения. Он долго бежал следом, сообщая мне, что я нечестный человек, что он уже забронировал билеты (а какого, спрашивается?  Я ему ясно сказал, что сначала "will see the price", а уж потом решим. Но его этот аргумент особо не интересовал), и с него теперь снимут сбор за отмену резервации. В общем, первый опыт работы с тревел-агентством закончился неудачно.

Какие выводы можно сделать из этой истории? В принципе, такие фирмочки действительно могут иногда помочь сэкономить время. Мне не понравились явные попытки надуть меня в мелочах - откуда я знаю, что после того, как я заплачу ему денег, он не попытается надуть меня и в остальном? Каждый этот вопрос для себя решает сам. Можно плюнуть на мелочи и купить тур, можно без особых проблем все те же самые (ну, может, кроме машины) билеты забронировать через соответствующие организации (железнодорожные кассы, кассы авиакомпаний) и быть абсолютно спокойным - они гораздо более надежны. Я выбрал второй вариант. Дальнейшее общение с индусами показало, что деньги действительно следует по возможности отдавать уже после того, как услуга оказана, иначе велик шанс, что к вам потеряют всякий интерес раньше оказания услуги.

Итак, стоило нам отойти на несколько метров от "турфирмы", к нам подошел какой-то индус, и заговорщицким шепотом сообщил, что "они не имеют к правительству никакого отношения". В общем, я это уже и сам понял, но индуса вежливо поблагодарил, и мы пошли своей дорогой дальше. Однако каналья не отставал и шел за нами. Долго гадать о причинах такого преследования не пришлось - через некоторое время он сообщил, что он-то как раз знает, в какую турфирму надо обращаться, чтобы все было "окей". Я еще раз вежливо поблагодарил аборигена, и сказал ему, что мы в данных услугах не нуждаемся, и помощь нам не нужна, так что не будет ли он столь любезен оставить нас в покое и отправиться по своим индийским делам.

Наши же дела, как мы поняли после вышеперечисленного, должны были в первую очередь заключаться в приобретении путеводителя, долженствовавшего стать нашей точкой опоры в этой "суровой" стране, а именно - весьма известного, но также и весьма трудноприобретаемого в России издания от Lonely Planet.  Данный манускрипт быстро обнаружился в книжном магазине на Connaught Place, и мы, не торгуясь (в данном случае это было невозможно), заплатили запрошенные 1095 рупий, и стали обладателями новенькой книжецы о тысячи с лишним листах издания сентября 2007 года, где весьма сухо, только по делу, описывались основные тонкости пребывания в Индии. Забегая вперед, скажу - книжка своих денег стоит. В принципе, по практическому значению ее ценность даже выше указанной цены, так что настоятельно рекомендую всем, кто поедет, подобным трудом обзавестись.

Индус, который шел за нами от агентства, каналья, не отставал, пришлось просто не обращать на него никакого внимания. Так под аккомпанемент из его "сходите туда-то:", мы приступили к решению следующей задачи.

Следующая задача состояла в том, что надо было добраться до domestic-терминала аэропорта, приобрести билеты на самолет, потом посетить международный терминал, дабы в непосредственной близости от него оставить шмотки на хранение до отлета на родину, и вернуться в город.

Честно скажу, сколько стоит такси от Connaught place до аэропорта, я не знаю. Торг начинался с 450 рупий, но в конечном итоге ниже 300 рупий никто опускаться не хотел, утверждая, что это уже как раз фиксированная цена, поменять которую они не в силах. Пришлось соглашаться, так как день уже перевалил за середину, а у нас еще не было ни одного билета.

Найти кассы местных авиакомпаний в domestic-терминале особого труда не представляло. Все они сосредоточены с правой стороны (если стоять перед входом на терминал), в проходе между зданием терминала и кафе. Обойдя по очереди всех, быстро выяснил, кто предоставляет наилучшие тарифы на необходимый нам перелет из Гоа в Дели (этой компанией оказался Spice Jet - местный дискаунтер, работающий почти по тем же принципам, что и небезызвестный RyanAir - допуслуги только за деньги, зато невысокая стоимость перелета).

Но между мной и долгожданным билетом встало непреодолимое препятствие в виде отсутствия местных денег в достаточном количестве (а требовалось 8,5 тыс. рупий на два билета). Обменник, на который я возлагал большие надежды, находящийся в зале вылета, был закрыт на ремонт, и ближайшей альтернативой оставался только обменник в международном терминале. Так как нам все равно надо было туда попасть, дабы оставить в камере хранения зимние вещи (сразу по прилету мы не сообразили этого сделать, да и лень было бы упаковывать их для сдачи), было решено выдвигаться в сторону данного терминала.

Между этими терминалами ходит автобус, который вроде как даже халявный, но попасть в него можно только предъявив соответствующий билет (в доместике - на международный рейс, а в международном - на местный). Таких билетов у нас не было, так что мы решили отыскать рикшу. Рикши, подлецы, как один стали называть сумму в 300 рупий, каковая мне показалась слишком уж большой (хотя, справедливости ради, надо сказать, что терминалы эти находятся ой как не близко - минут 20 езды, если без существенных пробок). Я обратился за помощью к приличного вида сотруднику аэропорта, который, после непродолжительной болтовни с водителями нашел нам и еще одному мужичку, которому тоже надо было в интернейшнл, и у которого тоже не было билета, рикшу за 150 рупий на всех. При этом он отдельно отметил, что деньги идут только с мужской половины пассажиров, так что мы с мужичком должны были разделить сумму пополам, а не на троих.

Итак, через некоторое время терминал был успешно достигнут, найдена камера хранения (находится перед зданием терминала, за парковкой, представляет собой какой-то гараж с надписью "Left Luggage"), вещи сданы под квитанцию индусу (за небольшой 20-литровый рюкзак мы заплатили 300 рупий за 2 недели, если кому важно - за 90-литровый взяли бы 450), и настало время озаботиться обменом.

Вход в зал прилета, в котором находится обменник, платный (в случае, если нет посадочного талона на прилетевший только что рейс), стоит 60 рупий через кассу с квитанцией (можно договориться на 100 рупий за двоих, уже, видимо, без квитанции). Если рупий нет - впускают бесплатно под обещание поменять бабло и на выходе заплатить.

Обменяв нужную сумму, едем назад в domestic (prepaid-taxi, 200 рупий), и покупаем необходимые билеты. Девушка- продавец делает ошибку в моей фамилии, и памятуя о строгости с этим у европейских авиакомпаний, я прошу ее поменять на правильную, на что она ответчает, что это все фигня, примерно похоже - ну и ладно. Собственно, так и оказалось (в дальнейшем был у нас даже случай, когда фамилию переписали с русской "транскрипции", а не с латиницы - ничего, и так прокатило).

Больше нас в аэропорту ничего не держит, и можно отправляться назад в город, чтобы определиться с билетами на поезда.
Перед выходом с терминала стоит куча народу в штатском, которые предлагают услуги такси. Такси эти нелегальные, машины преимущественно стоят на некотором удалении от терминала на парковках, а водилы таким вот образом ищут клиентов. Сторговавшись с одним из них на 200 рупиях до вокзала в Нью-Дели, отходим от терминала, после чего он говорит "подождите здесь, сейчас я подъеду", и уходит за машиной. Минут через 5 подъезжает любимая местными жителями Tata Indica с нашим таксистом и еще каким-то мужичком, садимся и едем. Мужичок традиционно оказался тревел-агентом ("У меня своя фирма!", и т.д.), стал настойчиво интересоваться, куда нам ехать на поезде и зачем, предлагать свои услуги. Если интересно - можно поболтать с такими, если нет - можно разговаривать друг с другом по-русски, перебивать не будут.
По дороге километра за полтора заезжаем на заправку (типа бензин кончился), и таксист наш предлагает нам ее оплатить в счет 200 рупий, о которых мы с ним договорились (кстати, индусы реально почти все время ездят с пустым баком - потом стал специально обращать внимание). В ответ получает отказ, но его это не особо смущает - говорит, по приезду - так по приезду.

Достигнув вокзала, топаем на главный вход, от которого без труда можно найти кассы для индусов (слева). Попутно нас окружает куча местных жителей, которые все как один твердят, что тут - только индусам и можно, а белым мистерам надо пойти куда-то в соседнее здание. Насчет пройти в соседнее здание - это, конечно, вранье, вернее, не вранье, но там будут не официальные кассы, а очередное турагентство, которых там великое множество. Насчет того, что тут можно покупать только индусам - просто вранье, можно всем, просто индусы предпочитают покупать только здесь. А вот насчет того, что белые мистеры билеты обычно покупают не в кассах для индусов (конкретно на этом вокзале) - верно. На втором этаже вокзала (в том же здании) находится специальный Foreign Tourist Ticket Office. Вот только закрывался он в воскресенье в 14-00, а мы прибыли на вокзал, когда уже стемнело. Пока я бегал в поисках этого офиса, за мной бегали индусы - зазывалы, демонстрировали мне удостоверения сотрудников вокзала, вопрошали "Мы что, похожи на сумасшедших, чтобы тебе дурное советовать?". Но в итоге было принято решение на подобные провокации не поддаваться, и стоять в очереди для индусов в кассах на вокзале. В принципе, обращение в турагентство, скорее всего, сэкономило бы какое-то время (хотя не факт, ибо в таких фирмочках обычно пытаются впарить еще дюжину услуг, на что время тоже уходит), но мы бы не узнали, как все делать "по-честному". В общем, оказалось, что покупать билет в индусской кассе вовсе не так страшно, как описывали зазывалы - главное вспомнить советский опыт стояния в очередях, не пуская лезущих без оной, и все будет в порядке.